Енергодарцям нагадали, що таке «Ракета»

У середу, 14 червня, понад 300 дітей з батьками, ветерани та пенсіонери з Енергодара, Кам’янсько-Дніпровського, Великобілозерського і Василівського районів отримали унікальну можливість безкоштовно покататися на легендарному швидкісному судні типу «Ракета» від підприємства «Нібулон». Захоплююча подорож Каховським водосховищем відбулася завдяки народному депутату Володимиру Бандурову.

 

Окрім річкової прогулянки, була організована й екскурсія на підприємство «Нібулон». Гіда закидали питаннями як маленькі «чомучки», так і дорослі – «Як довго будували елеватор?», «Яке зерно можна зберігати?», «Хто працює на підприємстві?»

В очікування своєї черги піднятися на борт легендарного судна на підводних крилах, дітлахи ласували морозивом та…грали! Розвагу для малечі влаштував Володимир Тимошенко – представник Володимира Бандурова, який супроводжував екскурсантів під час всього заходу.

Багато дітей вперше побачили «Ракету», тож захоплено слухали розповіді дорослих, які каталися на цих суднах років зо 20 тому. «З Енергодара до Запоріжжя можна було дістатися за годину двадцять хвилин!», — згадували батьки і шкодували, що сьогодні це неможливо.

 Відродити річковий транспорт, як вантажний, так і пасажирський — таке завдання поставили перед собою народні депутати Володимир Бандуров і Андрій Вадатурський.

— Сьогоднішня прогулянка водосховищем — це не тільки подарунок для наших дітей і спогади для дорослих. Це ще один спосіб привернути увагу до проблем річкових перевезень. У Верховній Раді я представляю населені пункти, розвиток яких безпосередньо залежить від успішної роботи річкового транспорту. На березі Каховського водосховища розташовані такі великі міста, як Енергодар, Кам’янка-Дніпровська, Василівка. На жаль, обсяги вантажних перевезень річковим транспортом за останнє двадцятиріччя скоротилися щонайменше в 12 разів, а пасажирські перевезення майже зовсім зникли. Держава не розвиває цю галузь, а навпаки, стримує, тим самим відлякуючи інвесторів. Мій колега Андрій Вадатурський має грандіозні плани щодо розвитку всієї річкової галузі. Я підтримую його починання. Необхідно відродити річковий транспорт, і ми знаємо, як це зробити, — підкреслив Володимир Бандуров.

Народні депутати вже звернулися зі своїми пропозиціями до прем’єр-міністра Володимира Гройсмана з вимогою провести ряд важливих заходів щодо розвитку річкового судноплавства в Україні.

Депутати пропонують скасувати для судновласників плату за проходження судноплавних шлюзів Дніпровського каскаду, а самі шлюзові господарства передати на баланс гідроенергетичних електростанцій. Подібні кроки передбачалися Кабінетом Міністрів у 2016 році для розвитку внутрішнього водного транспорту, але Мінінфраструктури досі не розробило відповідних наказів.

Також пропонується звернути увагу на стан судноплавних шлюзів Дніпровського каскаду: провести ремонти та продовжити експлуатаційний ресурс. Ці завдання повинні стати пріоритетними для Мінінфраструктури на 2017-2018 роки. За підрахунками фахівців, вартість робіт оцінюється в 150 млн. грн. Але у Державному бюджеті фінансування цих заходів на 2017 рік відсутнє.

Крім того, критично важливим для розвитку пасажирських і вантажних перевезень по Дніпру є проведення робіт з очищення дна і збільшення глибини до 3,65 м на аварійно-небезпечних ділянках водосховищ. Володими Бандуров зазначає, що не приділяється належної уваги і безпеці водних перевезень та судноплавних шлюзів. Але народний депутат бачить перспективи для України в розвитку водного транспорту.

Нагадаємо, що Володимиру Бандурову вдалося домогтися відновлення у 2013 році роботи поромної переправи «Кам’янка-Дніпровська — Нікополь»: до речі, під час прогулянки пасажири «Ракети» як раз обігнали такий пором!

Прогулянка Каховським «морем» пройшла «на ура»: пенсіонери співали пісень, після швартовки «Ракети» фотографувалися з капітаном, а голова Ради ветеранів Надія Іванісова зазначила, що підтримка Володимира Бандурова дуже важлива для пенсіонерів. Дітлахи ж навіть виразили бажання стати моряками!